Migranten verwenden Zip-Linie, Guatemala und Mexiko Grenze überqueren

Zip Line Grenzlinien CrossingSTORY HIGHLIGHTSZip überqueren Sie den Fluss Suchiate auf die Guatemala und Mexiko-BorderPeople, die in Mexiko illegal über für eine lange relativ bescheidenen SumA und gefährlichen Straße noch Lügen voraus für die Überschrift für die U.S.RELATED-TOPICSMexicoGuatemalaBorder-Kontrolle und Zoll (CNN) fahren kann--es nicht legal sein kann, aber es ist definitiv sehr beliebt. Für nur 10 Guatemaltekischen Quetzal, oder 15 mexikanischen Pesos (das Äquivalent von etwas mehr als einem US-Dollar) können Sie bezahlen, um eine Zip-Leine über ein Fluss und in ein neues Land fahren. Ein News-Team von Mexikos Televisa Netzwerk, ein CNN-Partner, für gefundenen zip Linien Übergang über die Suchiate River, der als Mexikos südöstliche Grenze zu Guatemala dient. Sie beobachtet Menschen überqueren nach Mexiko am helllichten Tag, anscheinend nicht besorgt über Einwanderungsbehörden nicht weit von dort geschrieben. Guatemalteken auf beiden Seiten der Grenze sind verantwortlich für die Zip-Linie und sammeln Geld von den Leuten bereit zu überqueren. Eine guatemaltekische Einwanderer immer bereit, mit der Zip-Linie Grenzübertritt zugegeben, dass er dies tat, illegal. Er sagte, er hatte "my Passport erhalten aber wusste nicht, ich auch brauchen ein Visum zu überqueren" in Mexiko. Mexiko teilt eine weitgehend unbewohnten, fast 600-Meilen-Grenze mit Guatemala Dschungel und schroffe Berge geprägt. Die Zip-Linien verbinden die guatemaltekische Gemeinde El Carmen in der mexikanischen Stadt Talisman. Einmal Reisen in Mexiko, Migranten auf Güterzüge oder mit dem Bus nach der US-Grenze, obwohl viele nie dorthin gelangen. Letzte Woche hielt mexikanische Behörden einen Bus in zentralen mexikanischen Bundesstaat Querétaro mit 104 undokumentierte Migranten an Bord. Im August letzten Jahres wurden 72 Migranten durch ein mexikanisches Drogenkartell in eine Ranch in San Fernando, Tamaulipas, nur 100 km südlich von der US-Grenze getötet. Diejenigen, die nach der US-Grenze erhalten haben einen anderen Fluss zu überqueren, die Rio Grande (oder Rio Bravo, als es ist zweifelsfrei in Mexiko) oder eine 21-Fuß-Wand. Jetzt sind viele u-Bahn gehen. Bei einer kürzlichen Reise nach Arizona gab U.S. Border Patrol Agenten einen CNN-Crew-Zugriff einen Tunnel illegal für diesen Zweck verwendet wird. Der Meile-lange Tunnel wurde gebaut, um zu verhindern, dass Überschwemmungen in Grenze Stadt Nogales, Arizona, aber es zunehmend verwendet wurde in den letzten Jahren Einwanderer und Drogen zu schmuggeln. US Border Patrol Agent Ariel Medeles sagt, dass überqueren so gefährlich sein kann. "Gab es eine Gruppe hier unten und dann bekam sie in die Sturzflut gefangen und Stunden später man suchte für einen Körper nördlich von Öffnungen," sagt Medeles. Einige Einwanderer sterben trekking über die verräterischen Wüste von Arizona, aber viele Tausende mehr machen es in das Land ihrer Träume, nach einer Reise von Hunderten--sogar Tausende--von Meilen. Für einige beginnt diese Reise in eine Zip-Leine über die Suchiate.

Mexiko zeigt Informationen über Cross-Border-LKW-Pakt

Das LKW-Geschäft schließt eine Debatte, die mit der North American Free Trade Agreement gestartet. Geschichte HIGHLIGHTSObama und Calderon angekündigt, dass die letzten Vereinbarung-WeekIt kommt nach 16 Jahren DisputesMexico Truckers, drei Phasen vor AuthorizationRELATED TOPICSMexicoTrade Richtlinie Mexiko-Stadt (dpa durchmachen würden) - mexikanische Behörden sind Informationen über ein vor kurzem angekündigt, die einen 16-Jahr-LKW-Streit zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten endet aufschlußreich. US-Präsident Barack Obama und mexikanischen Präsidenten Felipe Calderón angekündigt, das Abkommen bei einem Besuch von der mexikanischen Marktführer in Washington letzte Woche. Die beiden Verantwortlichen gelöst, was gewesen ein Schraubenschlüssel in die Zahnräder von der North American Free Trade Agreement, das 1994 unterzeichnet wurde. Gemäß dem Abkommen waren USA und Mexiko Sattelzügen werden erlaubt, um waren hin und her in die Grenze Anfang 1995 zu transportieren. Aber Sicherheit und Sicherheitsbedenken spornte die Vereinigten Staaten zur bar-mexikanische Trucks auf U.S. Fahrbahnen. Als Reaktion darauf rächte Mexiko mit 2,5 Milliarden Dollar in Tarifen auf einer Vielzahl von U.S. waren. Eine pilot-Programm im Jahr 2007, mexikanische Trucks auf U.S. Straßen zu erhalten war de-funded. Zu dieser Zeit mexikanische Behörden sagte, werden in Details, die sich über das Wochenende begann, die Berechtigungen permanent sein. Im Gegensatz zu dem fehlgeschlagenen-Pilotprogramm eingeführt unter dem neuen Plan wird es keine Begrenzung für die Anzahl der Unternehmen, die teilnehmen können und die LKWs, die Sie für den grenzüberschreitenden Verkehr, registrieren können, sagte Dionisio Perez-Jacome, Kommunikation und Verkehrsminister Mexikos. Es werden drei Phasen, um das Programm, sagte er. Die ersten die Anwendung und Kontrolle der mexikanische Trucks und die Akkreditierung von den Betreibern sein, sagte Perez-Jacome. Diese Phase endet mit eine vorläufige Zulassung in den Vereinigten Staaten geben gewährt wird. Die zweite Phase beginnt mit einer drei-Monats-Periode von gründliche Inspektionen der Fahrzeuge, die den Grenzübertritt Überprüfungen, die abnehmen wird ab den vierten Monat, sagte er. Es schließt mit einer Zertifizierung, dass das Unternehmen alle Regeln folgt. Die letzte Phase umfasst die mexikanischen Unternehmen ihre ständigen Ermächtigung, die nach 18 Monaten der erfolgreichen Operationen gewährt werden können informiert zu werden, sagte Perez-Jacome. Diese Berechtigung kann nur widerrufen werden, wenn eine Sicherheits-Verordnung beschädigt ist. Eine binationale Kommission wird erstellt werden, um alle Phasen des neuen Programms überwachen. "Dies ist ein großer Schritt nach vorn in unseren bilateralen Beziehungen,", sagte Wirtschaftsminister mexikanischen Bruno Ferrari. "Die Lösung dieses Konflikts einen erheblichen Fortschritt für regionale Wettbewerbsfähigkeit, und, ohne Zweifel, darstellt wird neue Geschäftschancen für mexikanische Truckers bieten." Derzeit sagte drei LKWs und drei Fahrer verwendet werden, waren über die Grenze zu erhalten, Ferrari. Es kommt zu ungefähr $150 pro Kreuzung. Multipliziert mit der 4,5 Millionen jährlichen LKW Kreuzungen, konnte die Einsparungen generiert 675 Millionen US-Dollar übersteigen, sagte er. Abkommens wird voraussichtlich von beide Präsidenten signiert sein, bis Juni, zu welcher Zeit die Hälfte seiner Vergeltungsmaßnahmen Tarife, Mexiko fallen wird, sagte Ferrari. Die zweite Jahreshälfte wird entfernt, wenn die erste Genehmigung für mexikanische Truckers ausgegeben wird. Allerdings Ferrari erwähnt, behält Mexiko zu Tarife wieder einführen, wenn alle Teile des Abkommens durch die Vereinigten Staaten verletzt werden. Einige in Mexiko äußert sich besorgt, dass der US-Kongress die Vereinbarung blockieren können. Ferrari, sagte, dass sein Verständnis, dass Obama für ein Konsultationszeitraum Fragen war, das Kongress umfasst, sondern, dass die Legislative Genehmigung nicht erforderlich wäre. Der Warenfluss über die Grenze überschritten 2,75 Milliarden Dollar im Jahr 2010, die 70 % des gesamten Handels zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten vertritt, sagte Ferrari. "Die Vereinbarung erreicht wird reduzieren die Kosten für den Transport von Gütern zwischen den beiden Nationen,", sagte er.